10月1日，中交二航局深中通道項目S04標東索塔N1號樁基澆筑順利完成，這也是深中通道項目關鍵控制性工程伶仃洋大橋澆筑的首根主墩樁基，標志著伶仃洋大橋施工取得了階段性進展。
中交二航局深中通道S04標合同段主要施工內容包括伶仃洋大橋東塔、東錨碇、上游側主纜架設、鋼箱梁安裝，東泄洪區非通航孔橋下部構造。其中東索塔樁基設計采用群樁基礎，梅花形布置，本次施工的首根樁基N1號樁基樁長為73米，澆筑C35水下混凝土共計559.5方。
自N1號東索塔首樁開鉆以來，項目部投入超大功率ZJD4000型回旋鉆機、120噸龍門吊和2臺100噸履帶吊起重設備連續作業，多次組織召開安全、技術、質量交底以及物資設備協調等專題會議，制定了詳細的首根樁基施工方案，在施工過程中，合理控制時間節點，確保成孔、檢測、澆筑等各項工序的有序銜接。
據悉，橋梁工程是深中通道項目建設的重點、亮點、看點、難點，其中關鍵控制性工程為伶仃洋大橋，伶仃洋大橋位于珠江口伶仃洋開闊水域，屬于臺風多發區，主孔跨徑達到1666米，為國內第三大跨徑懸索橋，主塔高270米，通航凈高76.5米，橋面高達91米，相當于30層樓的高度，建成后將是全球最高海中大橋。（盧慧）