“改道或施工便道應提前了解地質情況，防止出現(xiàn)滑坡體增加成本。”“橋梁施工量分散、成本較高，需要統(tǒng)籌細化工期分析。”“應遵循扁平化管理，精簡壓縮管理成本……”
這是11月18日，公司副總經理黃朝暉帶隊到重慶巫溪至開州高速公路項目第WYKTJA2標段，與項目籌備組成員現(xiàn)場探討項目前期策劃的場景。由公司總部、各基層項目專業(yè)領域管理人員組成的公司內部專家組參加了此次調研策劃，結合公司以往類似項目管理經驗，聚焦短板，探究制定適合本項目的組織形式和管控模式。
重慶巫溪至開州高速公路項目是重慶市提升交通建設“三年行動計劃”的重點項目，全長約119公里。公司承建的第WYKTJA2標段全長12.8公里，主要施工內容包括建設內容包括路基、橋梁涵洞、隧道、路線交叉工程等。
達到現(xiàn)場前一天，專家組直接趕赴現(xiàn)場，開啟了全線近13公里的踏勘之旅，對全線地形地貌、場地選址、施工組織等全程“把脈診斷”。
在一整天緊張的踏勘基礎上，專家組在現(xiàn)場辦公會上圍繞前期策劃這一軸線，為后期項目更好實施和管控“傳經送寶”。“標準化”和“扁平化”是會上提及頻率最高的兩個關鍵詞。專家組從線性工程項目管理模式、全周期策劃、全流程執(zhí)行、勞務分包管理等關鍵控制點入手，針對本地域、本項目施工類型、類似大型項目組織形式和管控模式，展開了近5小時討論，提出了一系列實施意見和注意事項，為該項目開好頭起好步打下堅實基礎。
推行專家組在項目籌備期進行全方位把控，共享以往類似項目施工經驗和彌補不足，這在公司落實“大生產體系”建設、推進管理提升中尚屬首次。“這是一次大膽全新的嘗試！”黃朝暉說，“這一舉措抓住了項目管理的源頭，也抓住了項目創(chuàng)效的‘靈魂’。通過公司類似在建項目專家組談經驗、擺問題、提建議，能夠牢牢把握項目成本主動權，做到組織合理化，方案最優(yōu)化，實現(xiàn)項目成本的最大節(jié)約，促進項目發(fā)展進入最佳狀態(tài)。”（宋平）