“我能明白他。”在中國交建承建的馬來西亞檳城275KV跨海輸電線路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，哈菲茲笑著用胳膊肘撞了撞坐在身旁的蔡偉。
哈菲茲,馬來西亞工程師。蔡偉來自中國，是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。跨海輸電線路項(xiàng)目由馬來西亞國家能源局（TNB）開發(fā)，緊靠檳城第一跨海大橋，全長9.6公里，建成后將極大增強(qiáng)檳城地區(qū)電力供應(yīng)保障能力。這一工程也將成為繼檳城一橋、二橋后當(dāng)?shù)赜忠粯?biāo)志性工程。
海上輸電線由一根根深深打入海中的樁基作為基礎(chǔ)，然后在樁基上安裝預(yù)制承臺(tái)，再在承臺(tái)上架設(shè)輸電線電塔。
船上發(fā)電機(jī)、焊接聲混雜。蔡偉指指鋼管樁，哈菲茲點(diǎn)了點(diǎn)頭，用手比畫幾下。原來，蔡偉是在詢問焊縫檢查事宜，哈菲茲回復(fù)他——已用超聲波探測(cè)進(jìn)行了焊縫檢測(cè)。
一個(gè)眼神、一個(gè)詞匯，就能明白對(duì)方意思。多年的配合，讓雙方有了充分默契。7年前，蔡偉因?yàn)榻ㄔO(shè)“一帶一路”工程來到馬來西亞。初來乍到，英語說得慢，帶著老家重慶口音。哈菲茲初進(jìn)項(xiàng)目部中文也說得不太好。“一開始，我們都比較社恐，加上語言障礙，相處比較尷尬。”蔡偉笑道。
剛認(rèn)識(shí)那會(huì)兒，兩人同坐大巴從吉隆坡到檳城，因?yàn)槎萝嚢ぷ谝黄?小時(shí)沒什么話說。“一開始瞇著眼睡覺，后來醒了，還是得講話啊。”看著車流，蔡偉用英文打趣說：“你看，我們還得給馬來西亞再建兩條高速。”
哈菲茲今年36歲，黝黑的臉上架著一副黑框眼鏡。他小學(xué)時(shí)被父母送到華人學(xué)校，打下一些中文基礎(chǔ)，大學(xué)畢業(yè)后在當(dāng)?shù)匾患腋邏弘娝髽I(yè)工作。多年來做著相同的工作，他覺得沉悶，想嘗試更多的新領(lǐng)域。
2016年，中國交建的一個(gè)項(xiàng)目需要一名當(dāng)?shù)毓こ處煛Ｕ谡夜ぷ鞯墓破澩ㄟ^朋友介紹來到這里。“我一來就參與馬來西亞SUKE CA4高速公路項(xiàng)目。對(duì)橋梁技術(shù)一無所知，項(xiàng)目部安排經(jīng)驗(yàn)豐富的蔡偉帶我。他就像老師指導(dǎo)學(xué)生一樣帶我迅速成長。”哈菲茲說。
這一干就是7年。哈菲茲從SUKE CA4高速公路到檳城跨海輸電線路項(xiàng)目，從一名普通技術(shù)員成長為技術(shù)骨干。蔡偉也從副經(jīng)理成長為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
檳城跨海輸電線路是馬來西亞首次大規(guī)模跨海輸電線路架設(shè)施工，面臨海上施工，安全風(fēng)險(xiǎn)高，涉及多處跨越段，牽涉多個(gè)政府機(jī)構(gòu)及公司，準(zhǔn)證辦理及交通管制難度大。
哈菲茲負(fù)責(zé)將來自中國的文件翻譯成馬來語。他積極與馬來西亞相關(guān)部門溝通，以確保施工的合規(guī)性和安全性。
最初，哈菲茲需要和蔡偉一個(gè)個(gè)政府部門跑。現(xiàn)在，哈菲茲一人就能獨(dú)立完成這些事務(wù)。蔡偉得以有更多時(shí)間用于推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展，大大提高工作效率。
海上施工要看天氣，有時(shí)一個(gè)月只有幾天“窗口期”。再加上需協(xié)調(diào)部門多，一旦“拉開栓”，項(xiàng)目即處于高負(fù)荷狀態(tài)。
檳榔塔之間，是船只往來的航線。為防止船只撞到承臺(tái)，需增加航標(biāo)燈。2022年7月，業(yè)主方臨時(shí)加上這一要求，任務(wù)緊急，而符合標(biāo)準(zhǔn)的航標(biāo)燈從歐洲制作運(yùn)來，要耽誤一個(gè)月。此時(shí)打樁船已到位，如果停工，就會(huì)延誤工期，造成較大損失。這讓蔡偉備受困擾。
哈菲茲自發(fā)與各部門溝通，了解具體情況。抱著試一試的心態(tài)，他制定了一個(gè)應(yīng)急方案：根據(jù)航標(biāo)燈標(biāo)準(zhǔn)，他和蔡偉花一周時(shí)間找到相關(guān)材料，制作一批類似的航標(biāo)燈，再拿這個(gè)成品去和海事局溝通。兩人的努力沒有白費(fèi)，海事局同意了他們的應(yīng)急方案，工程得以正常進(jìn)行。
哈菲茲說：“我要當(dāng)好中國同事們的好搭檔！與他們一起把這項(xiàng)工程建設(shè)好！”（馬洪強(qiáng)）