11月24日，隨著2號橋機將最后一榀鋼箱梁提升至40多米高空，穩穩放置在蓋梁上，中交二航局承建的九綿高速公路LJ22合同段B匝道鋼箱梁架設完畢，標志著九綿高速公路平武互通立交橋主體工程順利完成，為九綿高速項目年底橋路貫通奠定堅實基礎。
平武互通立交橋共有匝道橋9座，全長2493米，是九綿高速全線最大的互通立交橋，也是平武縣城上下九綿高速的交通樞紐。九綿高速通車后，從平武收費站可進入平武互通立交橋，從A匝道往雷家山大橋方向可行至九寨溝風景區，從B匝道往平武涪江特大橋方向可到達綿陽市。
平武互通立交橋B匝道大橋全長415.5米，橋面寬9.05至10.5米，共14跨，跨徑組合為(5×30米)+(5×30米)+(3×30+25米)，橋面離地面最大高度約61米，平均離地高度大于40米。B匝道大橋上跨G247國道及斜坡路段，起點接B匝道路基，止點為平武涪江特大橋10號墩。該橋梁上部結構為鋼箱梁結構，鋼箱梁總重量1395.49噸，平均每跨99.6噸，本次吊裝的是第4跨，吊裝的鋼箱梁長30米、寬3.7米、高1.8米，單次吊裝重量43噸。其中第1-3跨采用頂推作業工藝，第4-15跨采用架橋機安裝。
此次吊裝的鋼箱梁重量大、落位精度要求高。項目團隊前期進行多次方案討論和優化，并對現場人員進行安全技術交底全覆蓋，積極與鋼箱梁廠家溝通協調，確保了鋼箱梁施工全過程安全可控。
九綿高速公路是國家高速公路規劃網G8513的重要組成部分，全長約242.3公里，其中LJ22合同段地處綿陽市平武縣龍安鎮境內，線路大致呈“S”型斜跨在涪江兩岸，線路總長約10.5公里，主線橋隧占比達88.6%。九綿高速是連接長江經濟帶和絲綢之路經濟帶的高速公路南北大通道，全線建成通車后，成都到九寨溝的行車時間將由目前的8小時縮短至4小時，極大提升沿線交通基礎設施水平，帶動沿線區域經濟和旅游發展。（周夢黎）