2022年12月15日凌晨，隨著最后一方混凝土的澆筑，公司承建的金麗溫高速公路東延線項目第3標(biāo)段全線貫通。
金麗溫高速公路東延線工程起點位于溫州市甌海區(qū)南白象樞紐，順接金麗溫高速公路，終點為新設(shè)溫州機(jī)場樞紐互通，與甬臺溫高速公路復(fù)線相接，是浙江省首條多節(jié)段預(yù)制蓋梁的高速公路，也是溫州市首條采用橋梁預(yù)制裝配化的高速公路。項目全線長約22公里，共設(shè)3個標(biāo)段。該工程橋梁占全線總長的67%，橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制裝配化率達(dá)87%，下部結(jié)構(gòu)預(yù)制裝配化率達(dá)35%。
該項目橋梁墩柱、蓋梁、T梁等構(gòu)件采用工廠化預(yù)制，再運送到現(xiàn)場，利用大型吊裝設(shè)備像搭積木一樣進(jìn)行拼裝。相比傳統(tǒng)橋梁施工，預(yù)制裝配實現(xiàn)了工廠化、快速化和標(biāo)準(zhǔn)化，在質(zhì)量控制、工期進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)、文明施工等方面優(yōu)勢明顯。
公司參建的第3標(biāo)全段為雙向6車道高架橋，橋梁全長約3.6公里，共109跨，其中T梁78跨、鋼桁梁2跨，均采用預(yù)制裝配化施工；等截面箱梁14跨、變截面箱梁15跨，除跨中橫河的3跨變截面箱梁采用掛籃現(xiàn)澆施工外，其余均采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。
據(jù)悉，本次最后一跨澆筑的是第43跨中跨合龍段變截面箱梁，混凝土澆筑量52立方米。因第41至43跨變截面箱梁上跨原有道路溫州龍灣區(qū)濱海一路中橫河橋，原有中橫河橋承重能力有限，無法使用搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆的方式進(jìn)行施工，因此采用掛籃現(xiàn)澆施工。較滿堂支架現(xiàn)澆施工，掛籃施工安全風(fēng)險和技術(shù)難度相對更高。項目部安全管理人員24小時現(xiàn)場輪班制，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，立即整改，防患于未然；多次組織管理人員現(xiàn)場技術(shù)交底，同時加強(qiáng)各關(guān)鍵環(huán)節(jié)檢查與把控，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量；混凝土澆筑前，提前統(tǒng)籌工、料、機(jī)資源，確保了澆筑作業(yè)連續(xù)通暢。
至此，公司參建的金麗溫高速東延線3標(biāo)在全線率先實現(xiàn)貫通，獲得業(yè)主高度肯定。目前，3標(biāo)項目施工已近尾聲，主體結(jié)構(gòu)全部完工，剩部分附屬結(jié)構(gòu)，預(yù)計于明年3月全部完工。（李魏強(qiáng)）