7月1日，隨著最后兩段鋼箱梁滑移到位，經過8個月緊張施工，公司承建的金簡仁沱江大橋再傳捷報，主橋鋼箱梁連續拼裝循環頂推任務圓滿完成，為后續東西兩側鋼箱梁合龍及塔梁固結奠定堅實基礎。
金簡仁沱江大橋位于成都市簡陽市，是金簡仁快速路的重要控制性工程，跨越沱江，全長963米，其中主橋長513米。上部結構主梁設計為半封閉鋼箱梁結構型式，鋼箱梁總重23910噸。本次頂推完成的為東側主橋部分，重11579噸，標準寬度為64米，主橋主塔區寬度為漸變段，最寬處位于主塔塔梁段，達86.7米，建成后將創造新的吉尼斯世界紀錄，成為世界上鋼箱梁橋面最寬的大橋。整個鋼箱梁頂推施工自2022年11月29日開始至2023年7月1日結束，頂推距離共計272米。
由于沱江無通航條件，施工場地受限，難以進行船舶吊裝作業，項目團隊創新采用了步履式頂推鋼箱梁安裝工藝。如何保證在安全的前提下，高精度高質量完成頂推任務是重中之重。項目技術團隊超前謀劃，采用了國內先進的橋梁步履式無人化自動頂推系統和一體化互聯網控制技術，讓鋼箱梁同步推送且實現智能化控制。
施工過程中，管理人員靠前指揮，施工班組交底全面覆蓋，為鋼箱梁頂推施工做足準備。項目部還專門設置鋼箱梁頂推施工過程控制室，對頂推過程預演，對臨時支架、各結構內部應力變化及各項數據全程監測，保證了頂推安全。
金簡仁快速路全面通車后，將有效串聯淮州新城、簡州新城、空港新城，是保障天府國際機場和成都大運會的重點項目，進一步助力成渝地區雙城經濟圈建設。（張晶晶、陳斌）