7月20日，南京龍潭長江大橋項目南引橋第312榀鋼混組合梁架設完成，標志著南引橋上部結構全面貫通，大橋建設取得新進展。
龍潭長江大橋起自揚州儀征境內江北長江大堤，向南跨長江，經南京龍潭，止于S338省道，路線全長約5公里，按雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。大橋主橋采用主跨1560米鋼箱梁懸索橋一跨過江。中交二航局承建南主塔、南引橋以及南接線工程。高度237.5米的南主塔已于2022年10月完工。
南引橋全長2146米，橋梁全寬約33米，墩身高10米到50米不等，共分50跨13聯，均為鋼混組合梁結構。南引橋鋼混組合梁共有312榀，長度29.6米到78.5米不等，最大吊裝重量達106噸，在預制工廠進行加工，整體成型后轉運至南引橋現場吊裝拼接，大大節省施工時間，減輕了對周邊交通環境的影響。
施工過程中，項目部對龍門吊安裝及跨既有交通主干道推進、梁體運輸、現場吊裝配合等遇到難點堵點深入分析，提出針對性措施，并通過可視化方式逐級安全技術交底，明確施工標準，有力保障每次吊裝順利進行。針對鋼梁長度長、結構形式復雜，單機吊裝對位難度高等施工難題，項目部組建了“黨員先鋒隊”與“青年突擊隊”，班子成員、技術安全管理人員緊密盯控一線，全程把控每道工序，保證了連續作業無隱患，架梁過程安全可控。
后續，項目部將重點進行南引橋橋面板安裝、南接線現澆箱梁施工等工序。
龍潭長江大橋是江蘇省高速公路網規劃“十五射六縱十橫”中連接S47儀征至祿口機場的重要通道，建成后將實現南京與儀征乃至鹽城之間的快速連接，大大縮短區位距離，推動南京市加快構建綜合立體交通走廊，優化過江通道布局，完善高速公路網絡。（潘衛、高年昊）