9月25日，隨著下游最后一根貓道承重索順利拆除，深中通道伶仃洋大橋（以下簡稱“伶仃洋大橋”）貓道拆除作業圓滿結束，距離全橋建成通車目標又近一步。
深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，全長約24公里。其中伶仃洋大橋主跨1666米，是世界最大跨徑全離岸海中懸索橋。大橋東西兩座主塔各高270米，為目前全球最高海中橋塔。
貓道是懸索橋施工時架設在主纜之下、平行于主纜的線形臨時施工便道，是上部結構作業的高空平臺，又被稱為懸空的“生命線”。伶仃洋大橋左右幅主纜下方各設一條貓道，將東西主塔相連。單側貓道寬4.1米，其面網由兩層鍍鋅鋼絲網構成，單側面網長度約3000米。兩幅貓道之間設置17個橫向通道，將貓道連接成整體，可減少人員通行時的晃動。
“貓道是懸索橋施工中極其重要的臨時設施，其結構的穩定性、耐久性直接決定了上部結構的施工安全與進度。”中交二航局深中通道S04標項目副經理張平說，貓道面網鋪裝最低點離海面約105米，大跨度持續高空作業極大考驗作業人員的安全技能及心理素質。項目針對性開展防高墜演練，并采取增加保險銷、加裝安全繩等措施，確保了施工安全。
伶仃洋大橋貓道拆除計劃工期40天，期間正值臺風多雨時節，為施工加大了難度。為確保安全快速完成貓道拆除，項目團隊群策群力，優化施工方案，采取管理人員跟班作業、安全人員現場把控；施工區域設置警戒線和警示牌，對貓道拆除人員進行班前教育及技術交底；安排專員對繩夾、滑車、手拉葫蘆、盤繩器等進行維修保養，對塔吊、汽車吊等設備進行進場前驗收和全面檢查；施工中加大安全防護措施投入力度，安全管理人員實時監控現場，制止不安全行為。在全員共同努力下，貓道拆除期間未出現一起安全事故，最終圓滿完成拆除任務。
大橋貓道于2022年4月22日貫通，從貫通到今日拆除完成，存在522天。貓道自貫通之日起，為大橋索股牽引、調索、入鞍、緊纜、索夾及吊索安裝、鋼箱梁吊裝、全橋合龍、主纜纏絲、防護涂裝等重要工序提供了作業平臺。如今，貓道圓滿完成使命，退出大橋建設歷史舞臺。
截至目前，伶仃洋大橋已完成主纜防腐、主纜檢修通道安裝、貓道拆除等后續工序。貓道系統的拆除，為后續橋面鋪裝、附屬設施施工等工序奠定基礎。當前各項工作正有條不紊展開，向2024年建成通車目標奮力沖刺。
跨越海洋，見證通途。深中通道建成后，將成為粵港澳大灣區全新地標和珠江口東西融合互通的重要直連通道，與虎門大橋、南沙大橋、獅子洋通道等共同組成大灣區跨海跨江通道群，成為撐起大灣區發展的“交通脊梁”。（王鑫洲）