近日，中國施工企業管理協會公布了2022-2023年度第二批國家優質工程獎評選結果，中交集團共有38個項目獲獎。獲獎項目中，公司參建的新建連云港至鎮江鐵路五峰山長江特大橋、珠海市洪鶴大橋兩個項目獲得國家優質工程獎。
新建連云港至鎮江鐵路五峰山長江特大橋
新建連云港至鎮江鐵路五峰山長江特大橋位于江蘇省鎮江市，全長6408.9米，主橋為雙塔五跨鋼桁梁懸索橋，主跨1092米，是我國自主設計建造的世界第一座高速、公鐵兩用重載懸索橋。大橋上層為8車道高速公路，下層為4線高速鐵路，開創了懸索橋跑高鐵的先河。
大橋設計首次采用1.3米超大直徑兩根主纜體系，首次設計和應用大橋一體化檢監測平臺，填補了我國鐵路懸索橋、公鐵兩用橋質量標準的空白，推動了公鐵兩用懸索橋建設技術的進步。
大橋的建成，標志著懸索橋進入高鐵時代，為構建蘇北快速鐵路網，推動蘇中、蘇南融合發展，推進寧鎮揚同城化，加快長三角地區一體化進程以及對共建“一帶一路”和沿海開發戰略的深入實施，具有十分重要的意義。
珠海市洪鶴大橋工程
珠海市洪鶴大橋工程起點位于珠海市香洲區南屏鎮洪灣，對接港珠澳大橋連接線，并與廣澳高速珠海段及橫琴二橋形成十字交叉，向西跨越洪灣涌、洪灣水道、磨刀門水道至鶴洲，終點與鶴洲至高欄高速公路相接，路線長9.6公里，全線按六車道高速公路標準設計，設計時速度100公里，橋梁寬度33米。其中洪鶴大橋主橋為項目控制性工程，由兩座主跨跨度500米的斜拉橋組成，是珠海同類型橋梁中跨度最大橋梁，也是目前世界最大跨度串聯式斜拉橋。
公司承建洪鶴大橋HHTJ3標，主要施工內容包括半座磨刀門水道主航道橋、磨刀門水道輔航道橋、磨刀門非通航孔橋。項目部研發的“可旋轉的吊具在施工中的運用”新型發明專利獲得國家知識產權局授權，該專利衍生出的“磨刀門輔航道橋小半徑曲線節段梁架設工藝”，解決了海上大橋“S型彎”作業和大型部件輸送距離遠、提升距離高的難題，將預制節段梁安裝施工精度控制在毫米級。
洪鶴大橋的建設，對增強珠三角核心區域對周邊地區經濟輻射，促進珠海市“雙港”建設、旅游資源開發利用、改善投資環境具有重要作用，同時為珠海市城市總體發展開辟了新的東西向通道。
國家優質工程獎設立于1981年，是經國務院確認的我國工程建設領域設立最早、規格最高，跨行業、跨專業的國家級質量獎，最高獎為國家優質工程金獎。截至2023年底，中國施工企業管理協會共評選出國家優質工程獎5069項，其中國家優質工程金獎238項。截至目前，中交集團共獲得國家優質工程獎400項，其中金獎46項。公司共獲得國家優質工程獎10項，其中金獎3項。（黃文、梁明）