近日，中交二航局2023年“創新創意”大賽暨“五小創新創效”競賽在武漢成功舉辦。公司“一種雙導梁架橋機調頭方法”榮獲“創新創意”大賽三等獎，“主纜牽引托輥改造”、“一種可快速安拆、調整高度的UHPC橋面板棧橋護欄”榮獲“五小創新創效”競賽銅獎。
“一種雙導梁架橋機調頭方法”依托孫家林技能大師工作室，由設備分公司和南中高速項目團隊共同研究，并成功應用在南中高速項目。
針對南中高速項目預制梁架設過程中，因受征遷及下構施工影響形成多處斷點，架橋機安拆轉場多達18次。設備分公司專家團隊結合項目現場條件，優化架橋機轉場方案，巧妙地利用自身結構特點及搖滾機構2厘米間隙，經過33次轉體施工，最終實現架橋機原地180°調頭，展現架橋機獨特的“空中芭蕾”。該方法不僅減少安拆次數和大型起重設備的投入，降低大型設備安拆安全風險，提高了工效，節約了成本，還成功解決空間受限情況下架橋機安拆轉場施工難題，應用前景廣闊。
“主纜牽引托輥改造”是針對預制平行鋼絲索股（PPWS法）施工工藝在懸索橋主纜索股的施工過程中，易造成索股扭轉變形而進行的升級改造。通過縮短托輥滾輪滑槽的寬度、將托輥滾輪由整體結構改造為分離式結構、托輥底部與側面分離的設計等方式，不僅完美地解決了索股扭轉變形的問題，還具有降低人工成本、節省工期、提高施工質量等優勢，且改造方式簡單易操作、成本較低，對公司在建及未來懸索橋項目，具有很強的實用價值和經濟價值。
“一種可快速安拆、調整高度的UHPC橋面板棧橋護欄”通過對傳統棧橋護欄由現場焊接，升級改造為將護欄立柱通過U型螺栓與UHPC面板連接、護欄橫桿和立桿采用螺栓連接、電纜托架與護欄共用連接螺栓等，極好地解決了傳統焊接方式材料損耗大、工效低、無法調整高度等問題，不僅提高了施工效率和安全性，還具有降低成本、便于安裝和拆卸、調整護欄高度等特點，目前已在泉州金嶼大橋中成功應用，后續還將在泉州百崎大橋、廈門第三東通道等重點項目中投入使用。(楊帆、張雅恬)