2023年12月27日至28日，公司組織召開云南永昌高速4標(biāo)瀾滄江大橋項(xiàng)目技術(shù)策劃會。公司副總經(jīng)理、總工程師劉景紅，中交二航局技術(shù)中心副總經(jīng)理潘桂林、技術(shù)專家覃宗華出席會議。
與會領(lǐng)導(dǎo)、專家對橋區(qū)現(xiàn)場進(jìn)行了踏勘和調(diào)研，并聽取項(xiàng)目部對施工進(jìn)度、工程重難點(diǎn)、技術(shù)質(zhì)量風(fēng)險點(diǎn)、主要施工方案及擬開展關(guān)鍵技術(shù)研究等方面工作的匯報。參會人員對大噸位纜索吊蕩移吊裝技術(shù)、山區(qū)受限樁基施工技術(shù)和存在的問題進(jìn)行了討論。
劉景紅對項(xiàng)目后續(xù)工作提出五點(diǎn)要求：一是充分發(fā)揮橋梁技術(shù)優(yōu)勢，高質(zhì)量建設(shè)瀾滄江大橋，擴(kuò)大二航“橋品牌”影響力；二是明確技術(shù)生產(chǎn)關(guān)鍵目標(biāo)，進(jìn)一步優(yōu)化錨碇、路基大方量土石開挖總體方案和平面布置，防止錨碇基坑開挖跨雨季施工；三是做好設(shè)計風(fēng)險評估、地質(zhì)補(bǔ)勘工作，加強(qiáng)高大邊坡監(jiān)控量測，保證邊坡開挖過程安全穩(wěn)定；四是針對山區(qū)狹窄范圍、空間受限等復(fù)雜條件，積極研發(fā)樁基、邊坡防護(hù)新工法，做到有限空間內(nèi)措施資源投入與安全的最優(yōu)解。
瀾滄江特大橋主跨1416米，跨度位居在建山區(qū)懸索橋世界第二，為公司特級資質(zhì)中標(biāo)的第一座特大橋項(xiàng)目，充實(shí)了公司特大橋項(xiàng)目施工業(yè)績。該項(xiàng)目的建設(shè)為發(fā)揮公司后續(xù)輻射經(jīng)營效應(yīng)，深化與相關(guān)方戰(zhàn)略合作打下良好基礎(chǔ)。
當(dāng)前，項(xiàng)目部駐地臨建施工正在有序開展，現(xiàn)場錨碇和路基正在進(jìn)行土石方開挖施工。本次會議采用“現(xiàn)場+視頻”相結(jié)合方式進(jìn)行。（枚龍）