1月14日23點(diǎn)，經(jīng)過(guò)建設(shè)者連續(xù)53小時(shí)奮戰(zhàn)，世界最大跨徑雙層懸索橋——獅子洋大橋西主塔承臺(tái)左幅第一層澆筑完成，為后續(xù)主塔施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
獅子洋大橋是獅子洋通道重要控制性工程，采用主跨2180米的雙層鋼桁懸索橋方案“一跨過(guò)江”，為目前世界最大跨徑雙層懸索橋。大橋錨碇基礎(chǔ)圓形地連墻外徑達(dá)130米，單根主纜長(zhǎng)度約3832米、直徑近1.5米，建成后將創(chuàng)造“主跨跨徑、車(chē)道數(shù)量、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)模”5項(xiàng)世界第一。中交二航局承建獅子洋大橋西主塔、西高墩區(qū)引橋、部分主纜架設(shè)和鋼桁梁安裝等內(nèi)容。
大橋西主塔采用分離式圓形承臺(tái)，承臺(tái)高9米、直徑40米，承臺(tái)及系梁分為左右幅施工，單幅分四次澆筑。本次澆筑混凝土方量約3444方。由于混凝土方量大，內(nèi)部水化反應(yīng)導(dǎo)致內(nèi)部升溫較快，當(dāng)混凝土內(nèi)表溫差大于25℃時(shí)會(huì)產(chǎn)生裂縫，須在混凝土澆筑全過(guò)程進(jìn)行溫度控制。為此項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)搭建大體積混凝土溫控系統(tǒng)，根據(jù)承臺(tái)內(nèi)外溫差通入冷卻水，并連續(xù)通水養(yǎng)護(hù)，通水過(guò)程中對(duì)水管流量及進(jìn)出口水溫、混凝土溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保承臺(tái)施工質(zhì)量達(dá)到要求。
當(dāng)前，項(xiàng)目正在加緊開(kāi)展主塔承臺(tái)施工建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年5月底獅子洋大橋西主塔承臺(tái)及塔座澆筑完成，屆時(shí)主塔將正式進(jìn)入塔柱爬升階段。
作為粵港澳大灣區(qū)新的跨江超級(jí)工程，獅子洋通道建成后將進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，助力打造粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)生活圈，有效緩解珠江口過(guò)江通道交通壓力。（陳揚(yáng)）