1月20日，隨著蔡家側西引橋首聯現澆箱梁、西橋頭立交車行下穿通道完成混凝土澆筑，重慶寶山嘉陵江大橋項目完成兩項標志性節點，項目建設再獲新進展。
寶山嘉陵江大橋是重慶市快速路五聯絡線的重要組成部分，該項目線路西起蔡家片區石龍村西橋頭立交，跨過嘉陵江，東至悅來片區椿萱立交，全長約2.28公里，含特大橋1座（寶山嘉陵江大橋）、互通式立交1座（椿萱立交）。
寶山嘉陵江大橋主橋箱梁采用掛籃懸澆工藝，混凝土設計方量37604立方米；引橋箱梁采用少支架現澆工藝，混凝土設計方量13350立方米。蔡家側（西岸）引橋A0-P2首聯現澆箱梁澆筑施工歷經9日，共澆筑混凝土約1420立方米，現澆箱梁底部以鋼管支架作為支撐體系，翼緣板及內箱室采用盤扣支架施工。
西橋頭立交車行下穿通道施工采用“挖機+破碎錘”方式進行基坑開挖，采用“木模+斜面階梯”式分層澆筑底板混凝土。經過4個月施工，項目團隊共搭設Z型盤扣支架11048.4立方米，澆筑混凝土5984立方米，克服了施工組織難度大、施工空間狹窄等難題。預計1月底寶山嘉陵江大橋將完成主墩樁基澆筑。
寶山嘉陵江大橋項目建成后，可有效聯系重慶市發展新區與建成區、引導蔡家蜂窩城市發展、加強國博中心外圍交通聯系，進一步完善城市交通路網，帶動周邊經濟發展。（龔俊臣）