近日，由公司承建的溫州浙南海西公路工程項(xiàng)目大羅山隧道出口端右洞順利進(jìn)洞，標(biāo)志著該項(xiàng)目又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程拉開序幕。
大羅山隧道為一級(jí)公路分離式隧道，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙洞六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，長度1.5公里，隧道出口端為淺埋段，位于丘陵坡腳緩坡，主要穿越全風(fēng)化層，土體結(jié)構(gòu)不均勻、強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差，進(jìn)洞難度極大。
為確保順利進(jìn)洞，項(xiàng)目部深入研究水文、地質(zhì)情況，科學(xué)合理確定隧道開挖方式，組織隧道施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)團(tuán)隊(duì)編制相關(guān)施工方案，精心組織施工，成功突破各項(xiàng)施工難題。同時(shí)結(jié)合隧道地形、地貌和地質(zhì)條件，針對(duì)隧道施工中的特點(diǎn)和難點(diǎn)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”原則，確保施工順利推進(jìn)。
后續(xù)，項(xiàng)目部將堅(jiān)持方案先行，創(chuàng)新施工工藝，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序質(zhì)量，全面落實(shí)隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全力做到安全質(zhì)量、工程進(jìn)度雙抓雙控，為實(shí)現(xiàn)隧道優(yōu)質(zhì)高效貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（黃鐘、劉壯）