9月5日，廈門市橋梁裝配式建造高級研修班近30名學員參觀調研公司參建的廈金大橋（廈門段）項目。
在廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋施工平臺，研修班學員聽取了建設單位廈門路橋工程公司和公司項目負責人有關工程投資建設情況、施工核心控制點以及大型化、工廠化、裝配化、智能化等方面成果的詳細匯報。
站在超過10萬平米的錨碇施工區外，看著海中的抓斗船正在抓取孤石，研修班學員對大規模無圍堰狀態下的深海基坑開挖和后續即將進行的混凝土換填施工格外有興趣，紛紛提出相關問題，項目管理人員進行答疑解惑。
走在高強度鋼纖維棧橋面上，研修班學員說：“你們棧橋的平整程度甚至超過了許多市政工程的道路，開車走在上面都感覺不到顛簸。”
劉五店航道橋是廈金大橋（廈門段）控制性工程，全長1948米，為五跨連續組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178.1米，主跨928米，為福建省內最大跨徑橋梁，也是福建省第一座全離岸式海中懸索橋。其西錨碇沉井基礎創下海域沉井基坑無圍堰狀態下開挖面積、開挖方量、開挖深度和無圍堰狀態下混凝土澆筑方量四個國內之最。（彭仕洲、席婷婷）