9月15日，中交二航局副總經理、總工程師張永濤赴福建泉州，到廈金大橋（廈門段）鋼沉井拼裝現場實地調研，并開展節前安全檢查工作。
廈金大橋（廈門段）項目A1標相關負責人就當前施工進度進行了匯報。張永濤對項目團隊取得的工作成果表示肯定，同時對項目下一步工作提出三點要求：一要加強施工進度管理，科學合理安排施工工期，做好每日工作計劃，確保每個環節按照時間節點穩步推進；二要優化技術方案，針對現場復雜的施工條件，進一步細化施工步驟，提升施工工藝的合理性與高效性；三要強化安全文明施工，全面壓實安全生產責任，確保每一位施工人員都能夠在安全的環境中作業，做好節前檢查，全面排查各類安全隱患，確保節日期間施工安全。
廈金大橋（廈門段）項目起于廈門本島，跨越東部海域接入翔安機場，路線全長約19.6千米。其中劉五店航道橋是該項目控制性工程，全長1948米，為福建省內最大跨徑橋梁，采用了國內首創分體式沉井錨碇，即包含東、西2個錨碇。每個錨碇包含2個獨立的分體式鋼殼沉井基礎。西錨碇鋼殼沉井長66米、寬48米，平面面積相當于8個標準籃球場大小，高43.5米，單個總重19000噸，在泉州進行拼裝加工，后續將托運至大橋施工現場進行沉放。
廈金大橋（廈門段）負責人張浩等參加調研。（彭仕洲、席婷婷）