近日，中交二航局參建的川藏公路G318線提質改造工程田妥村至根要村段（業拉山沿怒江越嶺）項目（簡稱G318線提質改造工程）傳來捷報，該項目沙益2號隧道實現貫通。這是G318線提質改造工程全線貫通的首條隧道，項目建設取得新進展。
G318線是我國最長國道，橫跨東中西部，攬括平原、丘陵、盆地、高原等多種地貌。原G318線西藏自治區昌都市境內的左貢縣田妥村至八宿縣根要村段，全長93公里，涵蓋國內因險聞名的“怒江72 道拐”，路線從邦達草原翻越業拉山后到達怒江邊，海拔從4658米降至2822米。沿線地形地質、氣候水文條件極為復雜，地質災害種類齊全、分布密度大、爆發頻率高、危害程度大，加之原公路技術標準低、抗災能力差，交通事故頻發，線路亟待改造。
G318線提質改造工程的建設，旨在通過優化此路段走向，繞開“怒江72 道拐”，降低道路坡度，同時提升改造道路設施，降低通行安全風險，提高路段通行效率。項目起于昌都市左貢縣田妥村，至于八宿縣根要村，全長42.4公里。其中中交二航局承建內容為沙益村至根要村區段，線路長19公里，主要施工內容包括長約1.6公里的橋梁、11.2公里的隧道以及6.2公里的路基等，其中隧道工程6座。
沙益2號隧道位于左貢縣東壩鄉沙益村，全長745米，其中隧道五級圍巖295米、四級圍巖240米、三級圍巖210米，項目團隊自2023年10月正式進洞，根據不同圍巖等級采取三臺階預留核心土法、兩臺階開挖法及全斷面開挖法施工，有效加快進度。隧道進洞口海拔超3600米，施工區域無網無水無路，施工條件極差。項目部采用拓寬便道、提前儲備材料、調整車輛運輸數量等方式，有效解決物資設備供應難題。項目部提前制定專項施工方案、應急預案以及隧道監控量測制度等，為隧道施工提供了技術安全保障。
G318線提質改造工程建成后，將極大緩解各條進藏公路通行壓力，完善西藏自治區交通路網，促進沿線當地經濟發展和民生改善。（潘衛）