8月13日，武漢市交通運(yùn)輸局在廈門舉辦“打造交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)先行區(qū)專題研討班”，約50名學(xué)員參加研討班學(xué)習(xí)。期間，研討班學(xué)員參觀調(diào)研了公司參建的廈金大橋（廈門段）、翔安大橋等項目，旨在深入學(xué)習(xí)廈門市推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)驗。
在廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋施工平臺和翔安大橋島內(nèi)匝道區(qū)，調(diào)研組聽取了建設(shè)單位廈門路橋工程公司和施工單位中交二航局項目負(fù)責(zé)人有關(guān)工程投資建設(shè)情況、施工核心控制點(diǎn)以及大型化、工廠化、裝配化、智能化等方面成果的詳細(xì)匯報，并就廈門市路網(wǎng)規(guī)劃、跨島發(fā)展道路提升改造、城市管網(wǎng)遷改等方面進(jìn)行了互動交流。
公司參建的翔安大橋（原名廈門第二東通道工程）于2019年全面開工，2023年初建成通車，是福建省首座全橋預(yù)制裝配化跨海大橋。
翔安大橋通車后，公司接“二”連“三”，參建了福建省目前單體項目投資額度最大的廈門第三東通道工程，即廈金大橋（廈門段）項目，成為全線土建施工承建體量最大的單位，并負(fù)責(zé)全線控制性工程劉五店航道橋的建設(shè)。劉五店航道橋是目前福建省首座全離岸式懸索橋，主跨為目前福建省最大跨度，采用了國內(nèi)首創(chuàng)分體式沉井錨碇，這既給項目帶來了可圈可點(diǎn)之處，也給項目施工帶來了巨大挑戰(zhàn)。廈金大橋（廈門段）作為省、市重點(diǎn)工程，建成后將極大提升廈門本島到翔安機(jī)場的通行效率，對推動廈門“交通強(qiáng)國”和“一帶一路”國家物流新通道建設(shè)具有重大意義。（席婷婷）