11月19日，廈門路橋集團黨委書記、董事長吳燦東，黨委副書記、總經(jīng)理李春龍，黨委班子成員以及相關(guān)部門負責人一行赴廈金大橋（廈門段）A1標段開展調(diào)研。中交二航局黨委委員、副總經(jīng)理吳迅，公司黨委副書記、總經(jīng)理黃朝暉參與調(diào)研。
在廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋施工平臺，調(diào)研組聽取了項目負責人關(guān)于工程進度、施工技術(shù)、安全管理及團隊建設(shè)等情況的匯報。調(diào)研組對項目團隊克服復雜地質(zhì)條件、推進技術(shù)創(chuàng)新及施工進展的成效表示肯定。吳燦東指出，廈金大橋（廈門段）項目是貫徹落實國家戰(zhàn)略和推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的重要工程，項目全體人員要以高度的政治責任感和使命感，緊盯目標任務(wù)，確保高質(zhì)量完成年度建設(shè)任務(wù)。
廈金大橋（廈門段）項目起于廈門本島，跨越東部海域接入翔安機場，路線全長約19.6千米。劉五店航道橋是該項目控制性工程，全長1948米，為五跨連續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178.1米，主跨928米，為福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座全離岸式海中懸索橋，采用了國內(nèi)首創(chuàng)分體式沉井錨碇，西錨碇沉井基坑混凝土換填創(chuàng)下海域沉井基坑無圍堰狀態(tài)下開挖面積、開挖方量、開挖深度、換填方量四個國內(nèi)之最。（彭仕洲、席婷婷）