本報訊 （記者 凌怡 通訊員 王明亮） 昨天上午，記者在余杭東西向快速路（高架）工程項目五工區施工現場看到，全線最大上跨湖杭鐵路變截面現澆箱梁段已施工完成，貫通后的高架橋面宛若巨龍向遠方伸展。該段的貫通標志著東西向快速路（高架）工程全線最重要的控制性節點工程順利完成，為高架全線貫通奠定了堅實基礎。
據了解，該段位于倉前街道運溪路，靠近建設中的杭州火車西站，由中交二航局承建，全長221米，其中55米上跨新建湖杭鐵路，50米上跨杭臨績鐵路（遠期預留），橋面標準寬度33.5米，離地高度約35米。
現場，幾臺機械揮舞著“手臂”對現澆梁支撐系統的鋼管支架進行拆除及轉運，橋面上十幾名工人正在混凝土護欄旁清理掃尾……各項工作如火如荼地推進中。“隨著最后段現澆箱梁施工的順利完成，我心里懸著的這塊石頭總算落地了。”項目生產副經理劉若展向記者介紹，變截面現澆箱梁施工任務重、時間緊，五工區項目部超前謀劃，以節點工期為目標，將施工劃分成三大部分，分6次單獨澆筑，先行進行中間部分的施工，再從兩頭向中間分別合龍，總施工周期歷時近半年。
而在施工過程中，如何安全搭設及運行支撐變截面現澆箱梁的鋼管支架成為項目部面臨的最大難題。“施工所在的運溪路過往車流量大，若采用傳統的滿堂支架支撐施工工藝，將面臨占地面積大，無法保通等問題。”劉若展說。為此，項目部因地制宜，多次優化施工方案，最終確定采用“鋼管少支架+貝雷梁+盤扣支架”的方法進行施工，同時搭設高空安全防護棚，設置支架防撞隔離墩，確保道路通暢及支架安全運行。下一步，將進行橋面瀝青鋪設及交安附屬設施的安裝。
東西向快速路（高架）項目全線34公里，是連接我區“三城三鎮”的重要交通基礎設施，是我區交通發展戰略的重要部署，也是亞運會保障項目“杭州中環”的重要組成部分。截至目前，項目已完成實際總工程量的91%，預計今年6月底完工。