文匯客戶端 2021-08-01 11:35:26
今天上午，位于杭州市余杭區(qū)、臨平區(qū)交界處的運溪高架路跨運河特大橋上彩旗飄揚。9點30分，余杭、臨平兩區(qū)在這里共同舉行“共同富裕 交通先行”運溪高架路通車儀式，兩區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)共同為運溪高架路通車剪彩，隨后，100余名參加儀式的人員從跨運河特大橋出發(fā)，驅(qū)車體驗。今日12時，運溪高架路正式通車。
據(jù)了解，運溪高架路工程此前被稱為“崇賢至老余杭連接線（高架）工程”，全長34公里，于2018年6月正式開工。項目起于杭州市臨平區(qū)崇賢街道與杭州主城區(qū)銜接部，順接秋石快速路余杭段疏港互通，終于余杭區(qū)余杭街道，串起余杭、臨平及西湖3個行政區(qū)，沿線經(jīng)過仁和、良渚、倉前等6個鎮(zhèn)街。
該工程為2022年杭州亞運會重點配套設(shè)施項目，是“杭州中環(huán)”首個啟動開工、首個通車的項目，也是浙江省一次性建設(shè)里程最長的城市高架橋梁，全長34公里的連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)形式在全國歷史橋梁項目中屈指可數(shù)。“總的來說，這個項目的里程長、總體工程量巨大、建設(shè)周期短。”余杭區(qū)交通工程建設(shè)服務(wù)中心相關(guān)負責(zé)人介紹，作為項目實施主體，余杭、臨平兩區(qū)交通部門在嚴(yán)管施工進度關(guān)、工程質(zhì)量關(guān)、安全生產(chǎn)關(guān)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新應(yīng)用PPP建設(shè)模式、GIS+BIM數(shù)字技術(shù)、頂推浮托法橋梁架設(shè)等，攻克跨鐵路、跨運河、跨高速等系列節(jié)點難關(guān)。
臨平區(qū)交通工程建設(shè)服務(wù)中心負責(zé)人葉凡一介紹，運溪高架路的通行，宣告余杭區(qū)和臨平區(qū)邁入了“高架通勤時代”，開啟了“半小時交通圈”。“臨平居民可以一路高架直通良渚、未來科技城等地，不用再繞道杭州主城區(qū)，極大解決周邊居民出行問題。”葉凡一說，原先從臨平到余杭街道開車需要一個半小時左右，運溪高架路通車后，通行時間縮短到30至40分鐘，將有效解決余杭區(qū)和臨平區(qū)東西向交通超飽和流量集中狀態(tài)，實現(xiàn)客貨分離、繞城（高速）分流。
當(dāng)天，與高架主線一起開通的，還有6對匝道（其中G104匝道8月底開通），分別位于崇賢、仁和以及倉前。待地面道路工程完工，將陸續(xù)有更多匝道開放，對于沿線幾個鎮(zhèn)街來說，高架出行將會進一步便捷。
“這條橫跨余杭、臨平兩區(qū)的‘金紐帶’以最美的姿態(tài)展現(xiàn)在眾人面前，帶來的意義絕不僅僅是方便出行。”余杭區(qū)交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，運溪高架路是杭州行政區(qū)劃調(diào)整完成后，余杭、臨平兩區(qū)共同參與建設(shè)的首個完工項目，是兩區(qū)“交通共建”的重點示范，體現(xiàn)了兩區(qū)政府目標(biāo)一致、通力合作，也預(yù)示著兩區(qū)將加速實現(xiàn)“交通一體化”。
據(jù)悉，該項目的建成通車，將有力推進沿線城鎮(zhèn)的規(guī)劃建設(shè)加快落實，在各組團之間形成高效暢達的交通體系，進一步推進余杭、臨平新型城市化建設(shè)步伐，加快推進城鄉(xiāng)區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展。與此同時，作為杭州“中環(huán)”的重要組成部分，運溪高架路將連通杭州多個副城、組團和杭州都市圈相關(guān)區(qū)（市）、重要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)（開發(fā)區(qū)）及火車西站等綜合交通門戶樞紐，有效疏解相關(guān)道路交通壓力，引領(lǐng)沿線區(qū)域開發(fā)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)布局，提升杭州綜合交通樞紐地位，為杭州構(gòu)建“一核九星、雙網(wǎng)融合、三江綠楔”的新型特大城市空間格局、爭當(dāng)浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)城市范例貢獻交通力量。
作者：劉海波 王黎娜 高曉玲 費彪
編輯：付鑫鑫
責(zé)任編輯：蔣萍