10月29日，福建省廈門市第三東通道A1標段正式開工，標志著廈門第三東通道進入實質(zhì)性建設(shè)階段。
廈門第三東通道作為省、市重點工程，是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，項目建設(shè)對進一步完善廈門城市交通路網(wǎng)、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、推動“交通強國”“一帶一路”國家物流新通道建設(shè)等方面具有積極意義。
廈門第三東通道項目起于環(huán)島東路與會展北路交叉口，在觀音山向東以橋梁形式跨越東部海域，終點設(shè)互通接入翔安機場。同步建設(shè)翔安支線，跨海橋梁路線全長19.64公里，其中主線長17.36公里，翔安支線長2.28公里。項目采用高速公路標準建設(shè)，跨海段主線為雙向八車道，設(shè)計行車時速100公里，陸域接線及翔安支線為雙向六車道，設(shè)計行車時速80公里。
此次開工的A1標段由中國交建、中交二航局、中交一公局組成聯(lián)合體承建。A1標段全長3978米，建設(shè)內(nèi)容主要包括廈門本島側(cè)沙灘橋、本島側(cè)接線橋、劉五店航道橋西側(cè)非通航孔橋及劉五店航道橋等。
據(jù)介紹，A1標段是廈門第三東通道項目中技術(shù)難度最復(fù)雜、關(guān)注程度最高的標段。其中，劉五店航道橋為1948米五跨連續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178米，主跨長度928米，為福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋。
除A1標段外，項目主體其他標段也在積極推進，爭取今年年底前實現(xiàn)全線動工建設(shè)。項目建成后，將成為廈門本島聯(lián)系翔安機場最便捷的通道，有效緩解翔安進出島通道及新機場片區(qū)交通壓力，極大提升廈門本島到翔安機場的通行效率。廈門市第三東通道項目的落地建設(shè)，也意味著廈門的跨島發(fā)展又向前邁出堅實一步。（來源：科技日報）