一座橋，改寫了馬爾代夫歷史，見證了中馬兩國人民友誼，承載著這個千島之國未來發展的希望。在中馬友誼大橋開通五周年之際，馬爾代夫智庫巴尼國際政策中心就大橋的影響和效益發布了一份研究報告顯示，目前每年過橋的人次大約為2000 萬次，大橋對于馬累和胡魯馬累之間的經濟活動和流動性已產生明顯的促進作用。
大橋成為展示中國企業擔當的生動注腳
在中馬友誼大橋橫空出世之前，以擺渡作為島嶼之間主要出行方式的馬爾代夫人多半沒有見過橋，擁有一座跨海大橋是馬爾代夫人民世代的夢想，但極高的建設費用和技術門檻讓馬爾代夫人望而卻步。
2014 年，中馬雙方共同商定由中國為馬爾代夫建一座世紀橋梁，將首都馬累和機場島連接起來，隨后貫通與機場島相連的新興城市胡魯馬累。
2016 年，600 多名來自中交二航局的建設者來到馬爾代夫。浪漫的馬爾代夫被游客認為是“天堂”，但卻是施工者的“地獄”——大橋所在的開敞海域周圍幾無遮掩，海底之下還是復雜的珊瑚礁地質，加之當地高溫、高濕、高鹽、高輻射，惡劣的環境決定了建造這座跨海大橋有著“世界級”的難度和風險。來自中國的建橋者們攻克了珊瑚礁復雜地質、深水長周期波、高溫高鹽高腐蝕性三大世界性難題，在33 個月超短工期內完成了大橋建設，實現了馬爾代夫人民一個世紀的橋梁夢。
大橋質量也彰顯著中國制造的獨具匠心。項目團隊一方面在原材料的選擇把控上嚴格著手，一方面積極開展“四高”環境下的橋梁耐久性研究。考慮到高鹽帶來的腐蝕，施工人員給大橋的相關設施全面采用了環氧鋼筋，保障大橋實體結構能經受住上百年風雨浪涌侵襲。
在大橋建設過程中，企業始終秉持“綠色、節能、環境友好”的理念，建橋所產生的工業垃圾和生活垃圾全部進行了轉移和處理，沒有一滴油，也沒有一顆焊渣掉入美麗的大海。
項目施工技術組組長林樹奎表示，大橋開創了遠洋深海無遮掩環境及珊瑚礁地質條件下特大型橋梁建設的先河，為世界同類工程建設提供了示范并積累了寶貴經驗。這座以中國標準、中國技術、中國規范建設的友誼之橋，成為中交二航局在馬爾代夫展示企業擔當的生動注腳。
大橋借五大特色文化與當地人“心聯通”
在中馬友誼大橋項目建設過程中，項目部通過人才輸出、技術輸出、標準輸出、乃至文化輸出與馬爾代夫當地文化相互融合，形成了項目所特有的文化理念——義利兼顧，共贏共榮；慎終如始，達則兼濟。
圍繞項目文化理念主旋律企業形成了五大特色文化：一是“我就是中國形象代言人”的責任擔當文化；二是全員關注，共同奮進成長的團結文化；三是精雕細琢，打造精品工程的精品文化；四是中國速度，人人爭創效益的成本文化；五是真誠交流，深化中馬友誼的和諧文化。
為了讓更多當地人了解大橋，項目部開啟了每月“營地開放日”活動，讓馬爾代夫人走進大橋施工現場，親自見證大橋由夢想變為現實的足跡。“建橋是不是很難？”“工人叔叔們有沒有危險？”……
參加“營地開放日”的孩子們整齊地排成兩列走在大橋上，連珠炮似地向身邊的中國工人叔叔發問。”“海浪很大，在這里建橋的確不容易，不過經過1000 多名工人叔叔共同努力，如今已經克服了這些困難；
工人叔叔們都很專業，而且穿戴了安全設備，不用擔心。”施工技術組人員耐心地給孩子們解答。
沙里夫是一位馬累媒體人。7 年前，由于實在無法忍受十幾萬人在不足2 平方公里的馬累擁擠，他搬到距離馬累大約10 公里的胡魯馬累居住。雖然住房條件和環境大大改善，但無論就醫、孩子上學還是上班通勤都只能依靠渡輪讓他苦不堪言：”每次至少等待30 分鐘，遇到惡劣天氣就無法準時出行，孩子經常上學遲到，如果輪渡關閉我有時就只能住在辦公室“。大橋通車后沙里夫的時間表再也不用根據輪渡運轉來安排，“接送孩子上學和自己通勤都再無后顧之憂，我所居住的胡魯馬累也變得日益繁榮和富有活力，大橋提高了我的生活質量。”沙里夫說。
馬爾代夫一家主流媒體評論說，中馬友誼大橋“不僅僅是一座橋梁，而是一個與馬爾代夫所有國民生計相關的基礎設施，它給馬爾代夫帶來了變革性變化”。
在兩年多的建設過程中，幾千名當地學生以及媒體記者、官員和市民通過參加“營地開放日”活動，提前踏上中馬友誼大橋，感受了馬爾代夫第一座大橋的魅力。除了感受大橋，學寫中國漢字、學說中國話、學用中國筷子、臉譜化妝等傳播中國文化的活動也都被列入活動日程，中交二航局希望用自己的真誠構筑中馬民間“友誼之橋”。
大橋為當地創造新商機
馬爾代夫智庫巴尼國際政策中心發布的報告提到，大橋已經成為帶動機場島和胡魯馬累島房地產成功的重要推手。作為一個至關重要的基礎設施資產，中馬友誼大橋為首都馬累的過度擁擠提供了完美的解決方案。
正如這份報告所指出，大橋開通橋連接了三島，打通了馬爾代夫首都經濟發展的交通大動脈，環馬累生活和居住圈已經形成。馬累新增多條經過大橋的公交線路，首都人口壓力得到一定程度緩解，游客無需乘船就可以快速往返國際機場。
不僅如此，大橋開通還帶火了一批產業。大橋通車后，不僅餐飲業變得火爆，跨島外賣服務也成為很多餐飲店的標配服務，不少店甚至可以免費跨島送貨上門。囿于交通條件限制，馬爾代夫汽車維修業以前并不發達。大橋開通后，胡魯馬累一條專門做汽修業務的街道生意明顯興旺起來，這里的每家店鋪門前都會有排隊等待維修的車輛。
馬爾代夫現任總統穆伊茲在中馬友誼大橋建設期間曾擔任馬爾代夫住房與基建部長，見證了大橋從無到有的全過程，對大橋有著一份特殊感情。在慶祝大橋通車五周年之際，他表示，“這座橋不僅連接了兩個島嶼，而且絕對是整個國家通往希望和繁榮的橋梁”。（新華社駐馬累分社前首席記者 唐璐）