近日，由重慶交通開投軌道集團建設、中國交建承建的重慶軌道交通18號線北延工程迎來關鍵節(jié)點，黃沙溪站主體土方開挖任務圓滿結束。至此，項目三個車站均完成主體開挖，全面邁入主體結構施工新階段。
黃沙溪站位于復雜地段，在黃沙溪市政隧道和菜袁路下方，沿菜袁路東西向設置，長224.9米，為13米島式單拱雙層結構，與遠期26號線換乘。其隧道斷面大、圍巖復雜，部分屬超淺埋，部分為深埋隧道，施工難度極大。而且周邊交通干道密集、車流量大，建筑物多，施工安全風險高。采用雙側壁導坑法分三臺階9部開挖，交叉作業(yè)多，施工組織難度超乎想象。
面對重重困難，項目部科學統(tǒng)籌、合理安排。一方面，優(yōu)化施工方案，加強監(jiān)測監(jiān)控；另一方面，落實安全生產(chǎn)責任制，實施網(wǎng)格化管理，嚴守“開槽支撐、先撐后挖”原則，密切監(jiān)測土體變形和地面沉降，安全高效完成9.97萬立方米土方的開挖。
接下來，項目管理團隊將繼續(xù)優(yōu)化施工組織，加強安全管理，全力推進工程建設。18號線北延工程作為骨干線路，建成后將有效緩解化龍橋、大坪、菜園壩等地的交通擁堵，完善中心城區(qū)軌交線網(wǎng)，助力“軌道上的都市區(qū)”建設。（劉馨蓮）